Costos de la siniestralidad laboral vial

Los accidentes de tráfico laborales, al margen de las consecuencias trágicas o los daños físicos personales que puedan causar, suponen unos costos económicos tanto para los trabajadores como para las empresas, la administración y la sociedad en general.

Las consecuencias de los accidentes viales implican para los trabajadores y sus familias: afectados por las consecuencias de accidentes, implican:

• Disminución de ingresos durante el tiempo de incapacidad.
• Secuelas que pueden provocar no recuperar el puesto de trabajo, obligando a reorientar la vida laboral.
• Daños psicológicos y morales ocasionados por el accidente relacionados con las consecuencias para él mismo y para el resto de implicados.

Para la empresa la no prevención delos accidentes de tráfico puede implicar costos que se traducen en:

• Días de incapacidad del trabajador a cargo de la empresa.
• La pérdida de negocio ocasionado por la pérdida de capacidad productiva debido al accidente.
• Desmotivación de los empleados que se han visto implicados en el accidente y de sus compañeros.
• Pérdidas materiales en los vehículos.
• Daños de imagen.
• Posibles recargos de prestaciones y seguros originados por la accidentabilidad.

Éxito del plan de seguridad vial

El éxito de un Plan de Seguridad Vial en la empresa se basa en la participación activa de todos los implicados, dentro del ámbito de competencias que a cada uno de ellos se le asignen.

Es fundamental que todos se sientan parte del plan, desde los gerentes, directivos y ejecutivos de alta dirección hasta los niveles más operativos en el rango de la empresa.

Responsabilidades del nivel directivo

• Liderar la iniciativa para la elaboración del plan.
• Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
• Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y los representantes sindicales.

Responsabilidad de los trabajadores y sus representantes

• Involucrarse de una forma activa en el plan de seguridad vial.
• Formar parte de los diferentes grupos de trabajo o de apoyo al plan que se constituyan.
• Elaborar propuestas y promover iniciativas.
• Servir como voceros ante la dirección o incluso con las autoridades de transporte, operadores, etc.

Acciones para el desarrollo del plan de seguridad vial en la empresa

A. Acciones orientadas a influir sobre el factor humano/conductor desde la formación:

El nivel de respuesta del conductor varía en función de sus habilidades y capacidades, del conocimiento de la normativa y seguridad vial, así como de su estado psicofísico. Es por ello, por lo que las acciones encaminadas a prevenir los factores de riesgo derivados de este factor humano se extienden al trabajador y a la empresa, siendo unas específicas para el trabajador y otras a adoptar por la empresa.

Acción	Objetivo	Descripción	Viabilidad
Formación en seguridad vial	Crear una cultura de empresa que fomente la conducción segura y eficiente, actuando sobre el comportamiento del empleado al volante, sensibilizándole e informándole	Se deberán tratar los factores fundamentales en la generación de accidentes En función de la empresa la formación podrá ser on-line, presencial, combinada, sistema de autoevaluación	Alta (Bajo costo)
Formación en conducción segura de vehículos	Formar a los trabajadores de la empresa en técnicas de conducción segura con el fin de evitar accidentes de tráfico	Formación específica, normalmente en colaboración con escuelas de conducción	Alta (Bajo costo fácil implementación)
Jornadas formación en seguridad vial	Dotar a los empleados de aquellos conocimientos sobre los factores de riesgo recurrentes	Las  jornadas se dividen en varios bloques en los que se tratan diferentes temáticas	Alta (Bajo costo)
Campañas en seguridad vial	Dotar a los empleados de aquellos conocimientos sobre los factores de riesgo recurrentes	Puede adaptarse según el tamaño de la empresa	Alta (Bajo costo)

B. Acciones orientadas a influir sobre el factor humano/conductor a través de la sensibilización. Campañas divulgativas de concienciación en seguridad vial:

Acción	Objetivo	Descripción	Viabilidad
Campañas divulgativas de concientización en seguridad vial orientadas al uso del vehículo fuera del entorno laboral	Reducir el volumen de accidentes de tráfico de los empleados fuera del entorno laboral a través de la concientización en seguridad vial	Realización de campañas generalmente coincidiendo con momentos en que se incrementa el número de desplazamientos de ámbito no laboral (vacaciones, puentes, otros).	Alta (Bajo costo)
Plan para promocionar el uso de transporte publico	Fomentar el uso de transporte público para acudir al lugar de trabajo y en los desplazamientos que surjan dentro de la actividad laboral en los que sea factible	Campañas, carteles, envío de correos electrónicos	Alta (Bajo costo fácil implementación)
Fomento de la participación de los empleados en movilidad segura	Facilitar vías para que los trabajadores puedan llegar a hacer sus propuestas	Acciones divulgativas o a través de cualquier otro medio de comunicación, buzo de recomendaciones	Alta (Bajo costo fácil implementación)

C. Acciones orientadas a mejorar la seguridad del vehículo:

Acción	Objetivo	Descripción	Viabilidad
Plan de dotación de elementos de seguridad	Mejorar la seguridad de los vehículos de los trabajadores	Facilitar la dotación de equipos específicos para mejorar la seguridad de los vehículos de los empleados con el fin de promover el uso de estos elementos	Varía en función  del enfoque que se le dé a la medida
Criterios de seguridad en las flotas de vehículos de la empresa	Mejorar la seguridad de la flota de vehículos de la empresa	Aplicación de criterios de seguridad a la hora de adquirir los vehículos que formarán parte de la flota de la empresa, dando preferencia a aquellos que incluyan más y mejores elementos de seguridad activa y pasiva y elementos menos contaminantes y respetuosos con el medio ambiente	Alta (El cambio de criterios en la selección de vehículos no debe implicar un incremento inasumible de costes)
Plan de revisión y mantenimiento de la flota de vehículos	Disponer de vehículos en perfecto estado para reducir el riesgo de accidente	Revisión y mantenimiento sistemático de los vehículos	Alta (Fácil implementación)

 

Fuente:Guía de Movilidad Segura en la Empresa. Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales.  https://www.iaprl.org

¿Qué pasó?

El conductor de un camión (tipo furgón) se desplazaba hacia la ciudad de Villavicencio, transportando materiales de acabados para construcción, siendo las 12:15 pm, a la altura del kilómetro 19+360 metros, informa a su compañero que se quedó sin frenos, teniendo que maniobrar el vehículo tratando de bloquear la caja con el fin de detenerlo, al ver que no funciona esta alternativa decide colisionarlo con el talud de corte ubicado en la vía sentido Villavicencio a Bogotá, ya que en el otro sentido había un abismo. El choque le produce al trabajador trauma craneoencefálico severo y trauma cerrado de tórax, quien posteriormente fallece en el centro hospitalario.

¿Qué lo causó?

• Vehículo se queda sin frenos (frenos de banda en las cuatro ruedas).
• Técnica de conducción: frenar repetidamente por un periodo de tiempo prolongado en descenso produce calentamiento del sistema, produciendo la falla en los frenos.
• No se verifica antes del viaje las condiciones mecánicas del vehículo y no se realizan pruebas de frenado en el inicio de la ruta.
• Ausencia de un proceso estandarizado de contratación.
• Inexperiencia conduciendo vehículos de carga (sólo llevaba 2 meses).
• No se evidencia habilidades certificadas en la experiencia propia para la labor.
• No se había recibido el entrenamiento ni capacitación en seguridad vial y técnicas de conducción segura en vehículos de carga.
• Trabajador no aplica correctamente el mecanismo de frenada de emergencia: frenar con la caja o técnica del camionero.
• Ausencia programa de seguridad vial.
• No se realiza evaluación de inducción de modo operatorio del vehículo.
• Era la primera vez que el trabajador transitaba por esa vía.
• Ausencia de análisis de ruta.

¿Cómo evitar que ocurra en mi empresa?

• Implementar un programa de seguridad vial.
• Implementar programa de mantenimiento preventivo y correctivo para los vehículos.
• Implementar listas de chequeo pre operacional en donde se evidencie las condiciones reales del vehículo antes de salir a ruta.
• Diseñar perfiles de cargo para conductores que incluya mínimo: experiencia especifica en el tipo de vehículo que va a conducir y tipo de carga con formación en seguridad vial y manejo defensivo.
• En el proceso de selección asegurar:
• Verificación de licencia vigente y acorde con la categoría para el vehículo a conducir.
• Verificación de antecedentes relacionados con infracciones de tránsito.
• Verificar conocimiento de mecánica básica del tipo de vehículo de su competencia.
• Presentación de prueba práctica de conducción del vehículo a conducir e incluir pruebas psicosensométricas.
• Realizar re-entrenamiento (anual) a los conductores en los riesgos específicos de su labor, maniobras de respuesta en caso de emergencia, seguridad vial, manejo defensivo y mecánica básica.
• Fortalecer los procesos de inducción y re-inducción validando la eficacia de los temas dictados a través de pruebas prácticas con los vehículos.
• En descensos pronunciados se recomienda la conducción en cambios bajos 1a, o 2a en especial en vehículos de carga, afín de no adquirir velocidad y no usar repetidamente los frenos.

Recomendaciones Adicionales:

• Instalación de GPS (Sistema de Posicionamiento Global) en vehículos.
• Análisis y evaluación de rutas.
• Establecer mecanismo efectivo de reporte de condiciones y actos inseguros antes y durante la actividad de transporte a fin de generar planes de acción que prevengan accidentes hasta evidenciar el cierre de los mismos.
• Establecer número de horas máxima de jornada laboral (El Ministerio sugiere un máximo de 8h continuas. Puede llegar a un tope de 12 horas con intervalos de descanso de 15 minutos cada 3 horas).
• Asegurar controles de verificación de comportamiento y factores humanos (Pruebas Alcoholemia, Cumplimiento de normas de tránsito y Condiciones de fatiga).
• Evaluación previa de los proveedores de mantenimiento de los vehículos para asegurar la calidad en los trabajos contratados.
• Verificar periódicamente la vigencia de los documentos como son: (licencia de conducción, seguros, revisión técnico-mecánica y certificación de carga cuando aplique).
• Para transporte de productos químicos asegurar el porte de las tarjetas de emergencia y hojas de seguridad de los productos transportados durante los recorridos. (Decreto 1609/02).

Fuente: https://www.arlsura.com/lecciones_aprendidas

El Consejo Colombiano de Seguridad junto con el Comité Operativo del RUC® ha establecido en su proceso de mejoramiento continuo un reconocimiento a las empresas contratistas inscritas en el RUC®. Este reconocimiento a la gestión desarrollada en el tema de Seguridad, Salud en el trabajo y Ambiente, busca destacar la labor y los resultados obtenidos por las empresas inscritas en el Registro Uniforme de Evaluación del Sistema de Gestión de Seguridad, Salud en el trabajo y Ambiente para empresarios contratistas RUC® y así reconocer el esfuerzo de los empresarios y de sus trabajadores que cumplen con las leyes y normas, y superen las expectativas de calidad de vida laboral en Colombia.

Requisitos generales de participación:

• Ser persona jurídica inscrita en el RUC® y contar con la inscripción vigente al momento de otorgar el reconocimiento.
• Recibir la auditoría RUC® realizada por el Consejo Colombiano de Seguridad (CCS), en el año calendario en el cual se está otorgando el reconocimiento.
• Reportar sus estadísticas de accidentalidad con base en la Norma Técnica Colombiana NTC 3701; dichas estadísticas corresponderán a los últimos cinco (5) años vencidos a la fecha de la premiación o desde la fecha de constituida la empresa (si el tiempo es inferior a 5 años). Los datos reportados deben incluir las estadísticas de contratistas.
• Certificación de la ARL sobre accidentes reportados y sobre el total de días de incapacidad generados por ATEL de cada uno de los años. Esta certificación debe incluir:
  • Número de accidentes calificados como laborales y número de accidentes pendiente por calificar.
  • Número de accidentes graves de acuerdo con la definición de la Resolución 1401 de 2007.
  • Número de caso de enfermedad laboral calificados.
  • Número de días de incapacidad generados por los accidentes reportados en el periodo.
  • Número promedio de trabajadores expuestos afiliados a la ARL durante el periodo de la certificación.
  • La certificación debe describir claramente si en el año inmediatamente anterior y en el año en curso se han presentado o no eventos fatales o con lesión incapacitante permanente parcial o invalidez.
• El contratista dando al cumplimiento legal, deberá no estar involucrado en demandas por accidentes de trabajo o enfermedad laboral.

Requisitos para el reconocimiento RUC®:

• Ser evaluado en el formato actual del RUC® por el Consejo Colombiano de Seguridad.
• La auditoría realizada debe incluir tanto la evaluación documental como el campo.
• Obtener una calificación superior al 97% en el año calendario en el cual se está otorgando el reconocimiento.
• Presentar la disminución de la tendencia de ATEL a nivel de los indicadores estadísticos de IF de lesiones incapacitantes e IS de accidentalidad en los últimos cinco (5) años vencidos a la fecha de premiación o desde la fecha de constituida la empresa (si el tiempo es inferior a 5 años). Los índices de accidentalidad deben registrar disminución año a año.
• No presentar impacto a la accidentalidad: muerte, invalidez o incapacidad permanente parcial de acuerdo con lo definido en la NTC 3701.
• No haber tenido accidentes graves de acuerdo con la definición de la Resolución 1401 de 2007.

Las empresas que fueron seleccionadas el Reconocimiento RUC® por su alto desempeño, eficacia en la evolución de controles para el logro de sus políticas y objetivos, y el cumplimiento de altos estándares en seguridad, salud en el trabajo y ambiente para el año 2017, fueron:

Enersafe S.A.                                                       Daniel Roldan - Representante Legal		Fepco Zona Franca Idelfonso Rozo - Gerente General Sandra Beltrán - Jefe HSEQ

 

Georesources Exploration S.A.S.          Abraham Cruz Martínez – Gerente  Janeth Rivera – Subgerente    Martha Herrera – HSEQ		Geoestudios Ingeniería Ltda. Milton Vargas  - Gerente Diana Patricia Bustos -  Coordinadora Hseq

 

Grupo Energéticos Regionales Ltda. Edwin Alfaro Gutiérrez - Gerente Genera Caterine Torres Camargo -Coordinador SIG		Health Safety & Environment Ltda.                   Carlos Arturo Almario Escamilla - Representante Legal / Diana Bermúdez - Coordinadora Hseq

 

Laurel R.M.S. Daniel Alberto Mogollón Bernal  - Líder Nacional HSE Bibiana Estrada - Directora de Gestión de Talento Humano		Mantemar Ltda.  Jesús David Ruiz Siuffi - Coordinador HSEQ

Reservoir Colombia Limited Sucursal Colombia Juan Carlos Castillo R - Coordinador HSEQ Néstor Maldonado – Gerente Claudia Patricia Castro - Gerente Administrativo y Financiero		Salgado, Meléndez y Asociados Carlos Eduardo Bernal la Torre – Gerente        Germán Ignacio Mendoza - Gerente

 

Servicios, Suministros y Transporte S.A.   Marian  Fuentes - Coordinadora  HSEQ Mayda Lucia Saad Acosta - Gerente Andrea Vargas - Subgerente		TF Auditores y Asesores Ltda. Luisa Fernanda Riveros Fraile - Coordinadora Talento Humano / Mario Rodolfo Acosta Navarrete  - Coordinador SGI

 

Tipiel Ricardo Nicoletti - Gerente General Alba Mireya Sandoval - Jefe HSE

 

 

El Consejo Colombiano de Seguridad (CCS) le da la bienvenida a sus nuevas empresas inscritas. Esperamos que el trabajo en equipo contribuya a hacer del país un lugar más seguro y productivo para los trabajadores y el sector empresarial.

RUC® Hidrocarburos
Nombre	Actividad económica	Ciudad
Sytecsa Systems & Technologies S.A.S.	Mantenimiento y reparación especializado de maquinaria y equipo	Medellín
Mantl Colombia S.A.S.	Actividades de arquitectura e ingeniería y otras actividades conexas de consultoría técnica	Bogotá
Globalem S.A.S.	Actividades de arquitectura e ingeniería y otras actividades conexas de consultoría técnica	Bogotá
Bacer Ingeniería S.A.S.	Mantenimiento y reparación especializado de maquinaria y equipo	Bogotá
Requerimientos Técnicos S.A.S.	Construcción de otras obras de ingeniería civil	Funza
BD y V Ingeniería y Servicios Ambientales	Actividades de arquitectura e ingeniería y otras actividades conexas de consultoría técnica	Yopal
Petrogas del Llano S.A.S.	Construcción de otras obras de ingeniería civil	Barranquilla
Grupo Empresarial Solanco S.A. - SOLANCO	Fabricación de sustancias y productos químicos básicos	Neiva
Aguas y Efluentes S.A.S	Captación- tratamiento y distribución de agua.	Bogotá

 

RUC® Otros Sectores
Nombre	Actividad económica	Ciudad
Drummond
J.M.A Ingenieros S.A.S.	Construcción de otras obras de ingeniería civil	Cali
Suministros y Servicios Integrales del Cesar S.A.S.	Mantenimiento y reparación especializado de maquinaria y equipo	Becerril
Holcim
Sepulveda Ochoa Juan Guillermo	Terminación y acabado de edificios y obras de ingeniería civil	Marinilla
Ingeniería Colombiana y Alquiler de Maquinaria Ingecolmaq S.A.S.	Alquiler de Maquinaria y equipos	Chía
Martin Colombia S.A.S.	Comercio al por mayor de otros tipos de maquinaria y equipo N.C.P.	Barranquilla
Cartón de Colombia
Labores Forestales S.A.S. - LAFOREST S.A.S.	Silvicultura y otras actividades forestales	Bello
Colgate
Master Técnica S.A.S.	Actividades de arquitectura e ingeniería y otras actividades conexas de consultoría técnica	Cali

A continuación, se presenta el cronograma de capacitaciones para el mes de noviembre:

FECHA	CIUDAD	TEMA	HORARIO	LUGAR	INSCRIPCIONES
15	WebEx	Preparado para la Gestión del Cambio , Aquí le Enseñamos cómo Administrarlo	9:00 a.m. - 11:00 m	Nacional por Conexión	ruc@ccs.org.co Teléfono 2886355 opción 8 – opción 2
26	Barranquilla	Gestión de su PESV	2:00 p.m. – 5:00 p.m.	Hotel Eslait Carrera 53N No. 72-27 Salón Ejecutivo	ruc@ccs.org.co Teléfono 2886355 opción 8 – opción 2
30	Bogotá	Guía RUC®: Herramienta para el cumplimiento del decreto 1072 y los estándares mínimos	8:00 a.m. - 12:00 m	Carrera 20 No. 39-52 Auditorio -  CCS	ruc@ccs.org.co Teléfono 2886355 opción 8 – opción 2

*La programación está sujeta a cambios.

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Entérese de primera mano sobre actualizaciones, buenas prácticas y recomendaciones para la gestión de los riesgos laborales y ambientales en su empresa.

		@consejocolombianodeseguridad
		@RUC_CCS @CCS_Colombia
		CCSColombia
		Consejo Colombiano de Seguridad - CCS

Resolución 40993 del 28 de septiembre de 2018

"Por la cual se modifican plazos de exigibilidad de etiquetado y se aclaran algunos requisitos establecidos en el Anexo General del Reglamento Técnico de Etiquetado - RETIQ.”

Artículo 1.Adicionar los siguientes apartes del Anexo General RETIQ, establecidos en la Resolución 41012 de 2015 así:

1. Al numeral 6.3.2 “Dimensiones y Formas”, la siguiente figura para precisar las cotas aplicables a la etiqueta URE…”
2. Al numeral 6.3.3.1 “ Contenidos del espacio destinado a información comparable” , el siguiente parágrafo , precisando las oportunidades y uso de las etiquetas de ejemplo como referencia para actividades de procesos de evacuación de conformidad , vigilancia y control …”

Artículo 3. Se amplían los plazos de las suspensiones dispuestas en los artículos 5 y 6 de la Resolución 40234 de marzo 24 de 2017, así como de aquellos equipos acondicionadores de aire con capacidad de enfriamiento superior a 10.540 vatios, hasta el 01 de abril de 2019.

Decreto 1844 del 01 de octubre de 2018

“Por medio del cual se adiciona el capítulo 9 del título 8 de la parte 2 del libro 2 del Decreto 1070 de 2015, "Decreto Único Reglamentario del Sector Administrativo de Defensa': para reglamentar parcialmente el Código Nacional de Policía y Convivencia, en lo referente a la prohibición de poseer, tener, entregar, distribuir o comercializar drogas o sustancias prohibidas.”

Artículo 2.2.8.9.1. Verificación de la infracción. En el marco del Proceso Único de Policía, cuando la autoridad advierta la posible infracción de la prohibición de tenencia o porte de sustancias psicoactivas ilícitas, tales (i) como marihuana, cocaína o sustancias derivadas de la cocaína, heroína o derivados de la amapola, drogas sintéticas; (ii) cualquiera de las sustancias, naturales o sintéticas que figuran en la listas I y II de la Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes y su Protocolo de Modificación, celebrada en Ginebra el 25 de marzo de 1972, aprobada por medio de la Ley 13 del 29 de noviembre de 1974; (iii) que se encuentren incorporadas en las listas I, II, III y IV del Convenio de las Naciones Unidas sobre sustancias sicotrópicas, aprobado por medio de la Ley 43 del 29 de diciembre de 1980; o (iv) así como cualquier otra sustancia que se encuentre legalmente prohibida, se aplicará el procedimiento establecido en el proceso verbal inmediato de que trata el artículo 222 de Ley 1801 de 2016, "por la cual se expide el Código Nacional de Policía y Convivencia".

Parágrafo. Lo dispuesto en el presente capítulo se aplicará únicamente a las presuntas infracciones derivadas del porte y tenencia de las cantidades de dichas sustancias que las normas vigentes determinan como dosis personal.

El porte y tenencia de cantidades que excedan la dosis personal será judicializado de conformidad con la normatividad vigente.

Artículo 2.2.8.9.2. Descargos. En los casos previstos en el artículo anterior, la autoridad competente procederá a oír en descargos al presunto infractor.

Resolución 4918 del 25 de octubre de 2018

"Por la cual se modifica él parágrafo del artículo 1 de la Resolución 6427 del 17 de diciembre de 2009, modificado por la la Resolución 2498 del 28 de junio de 2018”

Artículo 1º. Modificar el parágrafo 1 del artículo 1 de la Resolución 6427 del 17 de diciembre de 2009, modificado por la Resolución 002498 del 28 de junio de 2018, del Ministerio de Transporte, el cual queda así:
"Parágrafo 1º. El procedimiento de estandarización será el siguiente: La concesión del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) o quien haga sus veces, deberá asignar el Peso Bruto, Vehicular estándar para los vehículos rígidos de dos (2) ejes con pase en la información que contiene la Ficha Técnica de Homologación' (FTH), y actualizar el Registro Nacional Automotor.

Para aquellos vehículos que no cuenten con Ficha Técnica de Homologación (FTH) o tengan inconsistencias en el peso bruto vehicular reportado en la plataforma HQ RUNT, el Viceministerio de Transporte a través de la Subdirección de Transporte en coordinación con el Grupo Coordinación RUNT del Ministerio de Transporte, deberá designar un equivalente de peso bruto vehicular para que sea cargado en el Registro Nacional Automotor, teniendo en cuenta las características dé vehículos similares en cuanto a marca, modelo, línea, cilindraje y carrocería.

Los vehículos que no cuenten con la información de las anteriores características en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y aquellos que soliciten ajuste de los datos consignados en el 'mismo, deberán atender al procedimiento que, para el efecto reglamente el Ministerio de Transporte.

Una vez vencido el plazo que se; determine en el reglamento para efectuar este procedimiento y el de migración de la información en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), se entenderá finalizado el proceso de estandarización de a totalidad de los vehículos rígidos de dos (2) ejes."

Artículo 2°. La reglamentación de que trata el artículo anterior deberá expedirse dentro de los 30 días hábiles Siguientes a la publicación de la presente resolución.

Resolución 4919 del 25 de octubre de 2018

"Por la cual se prorroga el plazo establecido en el artículo 3
de la Resolución 3246 del 3 de agosto de 2018"

Artículo 1°. Prorrogar por seis (6) meses más el plazo para instalar y usar las cintas retrorreflectivas, establecido en el artículo 3 de la Resolución 3246 de agosto 3 de 2018 del Ministerio de Transporte.

Artículo 2°. Conforme lo dispuesto en el artículo 1 de la presente resolución se entiende modificado el artículo 3 de la Resolución 3246 de 2018.

Artículo 3°. Los demás términos de la Resolución 3246 de 2018, continúan vigentes.

La anterior información se presenta exclusivamente con fines informativos, recuerde consultar el contenido completo de la norma.