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CCS al día
Diciembre 26 de 2019 - Año 20 No. 938

 

Actualidad

Somnolencia y conducción

El sueño es una de las actividades a las que el ser humano dedica un tercio de su vida ya que es imprescindible para el correcto funcionamiento psicofisiológico.

La falta de descanso al volante es junto con el alcohol y las drogas, una de las principales causas de muerte en las carreteras.

A pesar de que lo ideal es descansar 8 horas diarias, las estadísticas revelan que el 19% de la población no lo cumple, mientras que el 91% no puede elegir el momento de descanso. Se comprueba que dormir menos de 4 horas para realizar tareas que requieren concentración, supone un importante deterioro.

Las personas que padecen esta patología son las mayores de 50 años, cuanta más edad se tiene es más fácil sufrir procesos de alteración en el descanso, esto fomenta la falta de atención provocando distracciones o relajación y exposición al accidente.

Tipos de insomnio

  • El insomnio inicial o dificultad para dormir, a menudo es asociado a trastornos como la ansiedad, depresión o fobia.
  • El insomnio de primera hora de la mañana, responde a que la persona se despierta antes de lo habitual y durante esas horas no puede volver a conciliar el sueño o en el caso de conseguirlo, el sueño es inquieto o insatisfactorio. Este tipo de trastorno está directamente asociado al envejecimiento y la depresión.
  • La inversión en el ritmo del sueño, este hecho se produce a raíz de un cambio de horario derivado de un viaje, causado por alguna enfermedad o por lesiones en el diencéfalo como efecto secundario de un traumatismo o encefalitis, mal uso de sedantes, turnos alternados de trabajo o apneas del sueño.
  • Los expertos indican que cuanto mayor es el índice de masa corporal (IMC) más disminuye el sueño. Hay estudios que demuestran que los pacientes con sobrepeso y obesidad duermen 16 minutos menos por día que aquellas personas con un IMC normal.
¿Cómo afecta el sueño a la conducción y al aumento de siniestralidad vial?

Según datos de la Sociedad Española del Sueño, 1 de cada 5 accidentes de tráfico se produce por culpa del sueño y la fatiga, y este se encuentra entre las cinco primeras causas de los accidentes con víctimas.
La necesidad de dormir es una de las necesidades primarias de las más importantes que tiene el ser humano. Si no se duerme nada o no se duerme lo suficiente, el organismo reacciona con toda una serie de desajustes, muchos de los cuales son altamente peligrosos para el conductor.

Las estadísticas confirman que se producen más accidentes por el día, puesto que es la jornada del día en la que más personas conducen, pero lo cierto es que la gravedad del accidente y el número de víctimas es mayor durante la conducción nocturna.

Un buen descanso es imprescindible a la hora de conducir, ¿por qué? La respuesta es sencilla: el sueño produce una serie de alteraciones negativas en las complejas habilidades psicofísicas que requiere la actividad de conducir. Si no se duerme lo suficiente esto puede provocar un trastorno en la salud que a su vez afecte a la conducción.

Los efectos de la falta de sueño más relevantes en relación con la conducción son:

  • Reducción de la vigilancia: el sistema nervioso se relaja y se empieza a perder el control.
  • El tiempo de reacción es más lento: la acumulación de horas sin dormir afecta negativamente a la capacidad de reacción y dificulta el mantenerse atento a la conducción. Al aumentar el tiempo de reacción, el conductor tardará más en frenar para evitar un choque o colisión.
  • Aparición de “microsueños”: se trata del efecto más peligroso y se produce entre conductores que conducen durante muchas horas y duermen poco. En periodos mínimos de tiempo (2-3 segundos) se pierde la consciencia respecto a la carretera, señales u otros vehículos. Son los causantes de accidentes que no tienen una explicación clara y que se producen en tramos rectos, con salida de la vía.
  • Disminución de los reflejos: los músculos se relajan, llegando incluso a veces a producirse leves temblores en las manos y en las piernas.
  • Pérdida de agudeza visual, provocando una visión borrosa y una mayor fatiga y cansancio ocular.

Hay que tener en cuenta que aunque la actividad del sueño empieza a deteriorarse a partir de los 50 años aproximadamente, los accidentes por sueño al volante se producen entre jóvenes de 18 y 29 años y trabajadores con turno de noche.

Otro factor que incide negativamente en el sueño es la apnea del sueño: pausas de respiración durante el sueño que producen despertares nocturnos y que tienen como resultado un sueño entrecortado y somnolencia durante el día. Las personas que la padecen presentan un riesgo incrementado de accidentes, pues durante el sueño se da una sensación de angustia que provoca la fragmentación del mismo y por consecuencia, durante el día se producen dolores de cabeza y pérdida de reflejos.

La fatiga tiene una estrecha relación con el sueño y los mejores consejos para evitarla son:

  • Descansar media hora aproximadamente cada 200 kilómetros, y realizar ejercicios de estiramiento de piernas y brazos.
  • Si se tiene sueño, parar a descansar 10 minutos y refrescarse con agua fría, pues favorece a la estimulación. El café es un estimulante temporal que tras su efecto hace que el cansancio acumulado será mayor.
  • Ventilar el vehículo y evitar fumar, ya que el calor aumenta el sueño al provocar una bajada de tensión, lo que supone un estado de mayor relajación.
  • No tomar alcohol comer grandes cantidades previamente a conducir.
  • Evitar la ingesta de medicamentos y en caso de estar en tratamiento, comprobar si tiene efectos secundarios para la conducción de tipo somnífero.
  • Buscar una posición que no sea relativamente cómoda, ya que esto favorece el sueño.
  • Al primer síntoma de somnolencia, detenerse en un lugar tranquilo y habitado, para dormir unos minutos que permitan una recuperación rápida.

Fuente: Fundación CEA Seguridad Vial, es una fundación española que colabora de forma activa con estudios y proyectos de distintas organizaciones, preside una de las mesas del Congreso Mundial de Tráfico, además de ser miembro de organismos españoles, europeos y mundiales que luchan en favor de la Seguridad Vial.

 




Tips CCS

Cómo realizar correctamente la maniobra de Heimlich

Vamos a recordar la maniobra de Heimlich, también conocida como compresión abdominal, como prevención para estas fiestas. Siempre me quedará en la memoria cuando mi cuñado salvó a mi mujer de un hueso de pollo (capó) encallado en su garganta, el día de Navidad.

La maniobra fue descrita en 1974 por Henry Heimlich, que realizó por primera vez su maniobra poco antes de morir. En lo que sigue reproducimos a MedlinePlus, un servicio de la Biblioteca Nacional de Medicina de EEUU (en castellano).

Debe utilizarse sólo en caso de una obstrucción grave de la vía aérea, en la cual la persona ya no puede hacer ningún ruido. Mientras que en una persona con una obstrucción leve, en la cual todavía puede toser, no se deben obstaculizar sus intentos por expulsar el objeto por si sola.

En casos de embarazadas, personas obesas o muy grandes, la técnica debe modificarse por compresiones torácicas, siguiendo la misma dinámica que las compresiones abdominales. No se recomienda en menores de un año. Existe otra técnica.

¿Cómo realizar la maniobra de Heimlich?

Si puede ver el objeto extraño, intente retirarlo "barriéndolo" con un dedo hacia un lado; hágalo con cuidado, ya que podría empujar el objeto aún más abajo en las vías respiratorias, provocar otra obstrucción y empeorar la situación. Si no ve el objeto, que es lo más habitual, debe:


  • Para una persona consciente que esté sentada o parada, sitúese detrás de ella y coloque los brazos alrededor de su cintura.
  • Coloque el puño, con el pulgar hacia adentro, justo por encima del ombligo de la persona, y agarre el puño firmemente con la otra mano.
  • Apriete el puño con fuerza y abruptamente hacia arriba y hacia adentro para aumentar la presión en la vía respiratoria por detrás del objeto causante de la obstrucción y forzarlo a salir de la tráquea.
  • Si la persona está consciente y acostada boca arriba, ubíquese por encima de ella con una pierna a cada lado. Empuje el puño agarrado hacia arriba y hacia adentro en una maniobra similar a la de arriba.
  • Es posible que se deba repetir el procedimiento varias veces antes de lograr desalojar el objeto.

Sobre la maniobra de Heimlich en uno mismo

  • Si usted se está ahogando por algo, puede realizar la maniobra de Heimlich en usted mismo de la siguiente manera:
  • Empuñe la mano y coloque el pulgar debajo de la parrilla costal y por encima del ombligo.
  • Sujete el puño con la otra mano y presione en el área con un movimiento rápido hacia arriba
  • Usted también se puede apoyar sobre el borde de una mesa, silla o baranda y empujar rápidamente la parte superior del vientre (abdomen superior) contra el borde.

La maniobra de Heimlich en otros casos

Para saber más:

Asfixia en adultos o niños mayores de 1 año inconscientes. Solo intentar sacar el objeto de la boca si se ve, pero con el riesgo de introducirlo más, lo que sería mucho peor.

Maniobra de Heimlich en niño menor de 1 año. Primero golpear en la espalda

Y si no lo expulsa presionar el esternón:

La importancia de practicar

Con uno mismo o con un/a compañero/a. Apretaremos de forma más suave mientras la "persona voluntaria" sigue hablando. Sabremos que lo hacemos bien si su oímos su voz entrecortada, cada vez que apretamos, suavemente, se trata sólo de encontrar el punto dónde apretar.

Fuente: Rafael Ruiz Calatrava / Director de Programas y Planes Corporativos.

 

 



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Fecha Realización Ciudad Tema
21 de enero Cali Intervención de factores de riesgos psicosociales (PVE) desde la nueva norma 2404: 2019.
24 de enero Bogotá La responsabilidad legal en riesgos laborales por las acciones de los contratistas y subcontratistas.
30 de enero Bogotá Taller pensamiento estratégico y planeación: las cuatro operaciones para pensar de manera estratégica, el secreto detrás del arte de la guerra.
30 de enero Barranquilla Intervención de factores de riesgos psicosociales (PVE) desde la nueva norma 2404: 2019.
30 y 31 de enero Medellín Implementación del Sistema Globalmente Armonizado y etiquetado de productos químicos en lugares de trabajo según Decreto 1496 de 2018.
31 de enero Bogotá Intervención de factores de riesgos psicosociales (PVE) desde la nueva norma 2404: 2019.
31 de enero Yopal Fundamentos del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo bajo ISO 45001: 2018. Metodología LEGO Serious Play.

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